山西晋中为何能领跑甲醇经济新赛道

　3月15日，随着中石油晋中M100车用甲醇燃料加注示范站的正式启动，晋中甲醇经济再添新助力。

　　加注体系是甲醇经济示范区建设的重要一环，只有完善的加注配套体系，才能让广大用户放心买车、方便加注、安心用醇。晋中市委、市政府已经明确，今年市城区至少建成10座加注体系，各县（市、区）每家至少建成5座，甲醇加注站点总量达到60座。以完善的甲醇加注推动甲醇汽车在晋中全域率先普及使用。

　　甲醇被喻为清洁的“煤”、便宜的“油”、简装的“气”、移动的“电”、液态的“氢”。作为汽车燃料，甲醇清洁低碳、价格低廉、安全稳定。发展甲醇经济，尤其是在商用车领域推广甲醇汽车，对我国尤其是能源大省山西实现“双碳”目标、保障能源安全、促进经济健康可持续发展具有非常重要的意义。

　　晋中拥有丰富的甲醇资源，是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，甲醇产业“研究起步早、产业基础优、技术支撑强、配套链条长”，已初步形成甲醇生产研发、装备制造、输配加注的全产业链体系，是我国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市，集聚起了发展甲醇经济的先发优势。

　　2022年，晋中市启动国家级甲醇经济示范区建设，同时积极发挥吉利新能源汽车“链主”企业头雁引领和产业主导优势，引领我省高质量、跨越式发展。

　　吉利汽车晋中基地是我省首批“链主”企业，生产最先进的甲醇汽车，取得了多项国内第一。

　　可以说，吉利汽车晋中生产基地就是为甲醇而生。

　　吉利集团自2005年开始甲醇燃料和甲醇汽车的研究，是最早涉足甲醇汽车领域的民营企业，从开荒者到引领者，18年来吉利集团在该领域成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。

　　新能源汽车产业链是我省十大新兴产业链之首，所以我省积极支持晋中市重点抓好新能源汽车集群打造及应用场景拓展，把建设晋中国家级甲醇经济示范区上升为省级战略，将在已出台全省域推广应用甲醇汽车政策的基础上，制定完善补充政策，加大扶持推广力度。

　　在省委、省政府的高度重视和大力支持下，晋中市坚持汽车制造和甲醇化工产业协同发展、相向发力，把甲醇汽车生产推广使用作为推动能源多元发展、加快能源转型的重大举措，建立配套企业入驻标准厂房租金补贴机制，试点甲醇汽车参照新能源汽车管理，出台政策支持甲醇汽车开拓市场，推动甲醇汽车产业加速发展。

　　晋中市启动建设国家级甲醇经济示范区时，提出了打造“一区两园”空间布局的思路，即建设晋中国家级甲醇经济示范区和汽车装备制造园、绿色甲醇循环经济产业园，实施甲醇经济“11155”发展目标，计划用3年时间，实现年制备100万吨甲醇（绿醇）制备、建设100座甲醇加注站、年产10万台多款甲醇乘用车、年产5万台甲醇(增程)重卡、建设5个甲醇低碳小镇，全力打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。

　　就在2022年，全球首款醇电混动轿车在晋中市下线，全国首条年产1万台甲醇重卡生产线在晋中市投产，太原能源低碳发展论坛首届甲醇经济论坛在晋中市成功举办，首批500台甲醇重卡交付使用。

　　在“双碳”背景下，晋中市持续扩大甲醇经济规模，成效明显。甲醇产业已然成为绿色转型新标识，晋中市正强势领跑甲醇经济新赛道。

　　“下一步，我们将充分利用晋中甲醇燃料优势和甲醇汽车推广应用先发优势，与各合作伙伴携手推动更具有环保和节能优势的甲醇汽车发展，完善产业链配套，推动汽车产业转型升级，为晋中乃至山西全方位高质量发展作出重要贡献。”晋中市副市长张鹏告诉记者。